Последние КЗАТЭ с РН нового образца нормально держали напругу.
Заводской Бош на 110А вполне справляется со всеми задачами и вполне надежен. Мне и обычного кзатэ на 80А вполне хватает.
У меня уже 4-й генератор, первые 3-и были штатные КЗАТЭ, 1-й на 55А, 2-й и 3-й 80А. У последнего КЗАТЭ спонтанно повышалось напряжение в бортовой сети, года два откатал. Чистил и т.п. ничего не помогало.
У меня КЗАТЭ. Сейчас КЗАТЭ брать категорически не советую.
Установил генератор повышенной мощности. Полёт нормальный, доволен.
Обнаружил что в продаже есть генераторы КЗАТЭ на 140А, решил приобрести. Теперь просадов по музыке стало поменьше).
Недавно подвернулся вариант забрать совершенно бесплатно генератор Кзатэ на 90а с шуршащими подшипниками). Забрал генератор — поменял подшипники и поставил. Вольтаж немного поднялся 14.1, под нагрузкой работает лучше, просады на нём немного, но поменьше).
Прикупил генератор себе по мощнее, а то старый с моими потребителями начал биться в предсмертных припадках. Выбрал фирмы КЗАТЭ на 140а с артикулом 9402.3701-14М. И сразу заменил заводской, китайский регулятор напряжения на ВТН 9454.3702.
Напряжение на холостом ходу со всеми включёнными приборами (даже с кондиционером) ниже 13.8-13.9в не падает. Одним словом доволен как слон!
Поставил я его на волгу, очень доволен, конечно это не стартвольт и не риф, но тоже работает достойно есть конечно косяки.
Прикупил наконец-то генератор с повышенной токоотдачей. Что удивило, регулятор напряжения установлен не китайский, а российский 849.3702. Установка прошла бы без проблем, если бы не злощастный нижний болт генератора.
Результат установки — 14.5 В без нагрузок и 14 В при всех включенных потребителей.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
