Катушка зажигания Bremi или ERA

Когда то приобретал катушки ERA 880076 — 2 шт. Одна примерно пол года отходила и померла! Вторая примерно полтора года, но умереть полностью не может! В общем работать работает, но из-за неё чек на приборке выскакивает. Решено заменить на катушку NGK 48122 типо Япония!

Купил катушку этой фирмы на свой пежо 407, сдохла она не проехав и 100 км, хорошо взял с собой в дорогу старую катушку, прям как чувствовал что эта долго не протянет.

Полное гавно даже несколько дней не отработала на холостых вроде норм под нагрузкой троит

Эру катушку на ниссана брал, на нее чек горел) и вообще так себе запчасти.

Открыл капот, а там катушки люто пробивают. Прозвонили все 6 катушек, и по итогу на 4 цилиндре катушка пала (Судя по всему она с разборки, v6 краской набито). На 5 цилиндре катушка то работала, то нет. Купил две новых BREMI.

По итогу мотор стал почти ровно работать, но на холостом ходу, есть провал. Со временем заменю все.  

Я купил себе модуль era, второй год ездит, мотор пережил.

Я купил катушку с коммутатором. Выбор по соотношению цена/качество пал на ERA 880003. Замена катушки оправдала себя на все 100%: троение пропало и движок легче заводиться легче

Себе поставил Bremi осенью 2014 г., пока работает.

Купил катушку BREMI 20153 от мерседеса. Свечи инжекторные - провода tesla. Все установил и машина полетела. До 120 разгонял легко, а дальше и не надо да и обкатка пока. Всеми переделками очень доволен. 

Решил заменить катушку зажигания. Ставил BREMI немецкую. Машина стала на удивление ровно держать обороты… Замена заняла минут 20.