Катушка зажигания ERA или HUСO

Проблема вроде решилась заменой на другую катушку (купил не оригинальную, фирмы Era, одну катушку зажигания пробило (не проехала 30 км, оригинальная)

Дорогая катушка HUCO была пробита со временем (отходила около 3-х лет).

Купил катушку этой фирмы на свой пежо 407, сдохла она не проехав и 100 км, хорошо взял с собой в дорогу старую катушку, прям как чувствовал что эта долго не протянет.

Полное гавно даже несколько дней не отработала на холостых вроде норм под нагрузкой троит

Delphi — тот же оригинал. У меня проходила 30 тыс. (оригинал 56 тыс.). Сейчас стоит Era, пока норм).

Катушки зажигания у меня стоят родные (вроде не меняные, с надписью Volvo), при пробеге 185тыс. Они начали одна за одной умирать с переодичностью в 2 недели)) Катушки «Era 880133», вроде нормальные.

Оказалось в двух цилиндрах искра не стабильная. Пришлось ехать на рынок за катушкой зажигания. Самая дорогая которая была в наличии фирмы HUCO. Купил, поставил и авто не узнать. Теперь летает как надо.

В прошлом сезоне вкинул Era 880293, так, чтобы обновить родные пыльные. Все огонь, искру не сдувает, качество вполне.

Уже давно была такая проблема то тянет машина то нет, поменял катушку зажигания купил huco 138805. И машина просто полетела, причём я ее никогда такой не видел, она просто рвёт) Всем советую эту катушку зажигания.

Не знаю почему все хаят данные катушки, поставил на Ниссан Теана 1, по необходимости, был проездом в небольшом городе и умерла Катушка, в наличии бала только этой фирмы ERA, но в итоге оказалась работает отлично полтора года, 30 000 км отбегала.

Тьфу тьфу ))) Единственное как будто длиннее немного она по размеру, чем оригинальная, на пару мм, но когда притягиваешь катушку болтом, садиться норм. Может это даже и лучше, уплотнитель плотней примыкает.