Комплект сцепления Luk или TRIALLI

У меня Trialli прошел 5 000 км и повело диск.

Взял Trialli , отходил он у меня 10 000 км. и сердцевину просто измяло. У выжимного подшипника был довольно большой люфт и лапки тоже сильно изношены.

Имея опыт работы на СТО, к нам часто заезжают автомобили которым нужно заменить корзину и диск сцепления, мы рекомендуем комплектующие фирмы Luk. Они имеют среднюю цену и нормальное качество. Учитывая трудоемкость его замены и понимание работы которую оно выполняет становится ясно что система сцепления должна иметь длительный мото ресурс.

Имея среднюю цену оно прекрасно справляется с поставленными на него функциями и отлично выхаживает свой ресурс. Качественные фрикционные накладки, выдерживают перепады температуры, имеют отличные фрикционные свойства.

Очень крепкие так как радиальные нагрузки которые получает диск сцепления и корзина очень велики. Также имеют демпферную конструкцию с пружинами которые гасят резкие перепады угловых скоростей, а если конструкция автомобиля включает в себя наличие двух массового маховика то наличие данной конструкции теряет свою актуальность и может не иметь места.

Так что рекомендую, отличное качество и цена.

По сцеплению порекомендовал бы либо LUK либо Blue Print. Щас стоит LUK проехал 20+ тысяч полет отличный, единственное что поменял, выжимной и то по глупости.

Это не сцепление, а Божья благодать!! Ставил на 21099 + новый маховик. После замены, авто не узнал, трогается мягко без рывков и вибраций, нога отдыхает. Теперь только LUK буду ставить. Осторожно много подделок, особенно смотрите на диск все должно быть четко ни каких выступов, перикосов, заклепки сидят ровно.

Работаю в автосервисе. Много поменял сцеплений от разных производителей на разных машинах. Хотел бы рассказать об установки сцепления LUK на отечественные машины. После установки работа тросика становиться значительно легче. Сцепление с завода хорошо смазано и собрано.

Сильно увеличивается срок службы сцепления в сравнении с оригиналом. Если вам приходится подолгу сидеть за рулем, стоит ставить сцепление LUK.

Корзина Лук, к ней вопросов нет. Пережила она наверно уже дюжину дисков! Но этот Лук брался очень давно и комплектом. Диск тогда прошёл около 140 тыр и демпфер разлетелся. Шесть здоровенный пружин и шесть заклёпок. Достаташна серьёзно! 

Когда на сцеплении появились пробуксовки, было решено заменить на LUK. Судя по отзывам, оно идет в оригинале и при этом очень качественное. В сервисе все заменили за 3 часа, и я поехал радоваться новому сцеплению, машина оживилась, стала как новая при троганье. Кстати на старом сцеплении действительно было написано LUK.

У меня стоит на весте люк, грохотать начал через 15 т.км. Торохтит из-за пружин, две мелкие пружины стаят на диске сцепления.

Купил комплект сцепления с маховиком от trialli, парт номер fr 775, для мотора 1.8. Маховик на вид норм., да и диск тоже, его если что можно заменить на диск от sachs, но корзина, сука, корзина. Ну на кой хрен нужно было коряво фрезеровать край диска. Заклепки они нормально поставить не смогли. Б л е я т ь. Ладно, собраться и поездить хватит.