Масло АКПП ZIC или Eneos

На Тойоте в АКПП менял на Zic полет нормальный, первый раз частично поменял 2 года назад, с промывкой поддона и заменой фильтра, второй раз неделю назад просто слил/залил…

Залил по осени ZIC ATF III, как обычно. Коробка стала буксовать и выпадать в аварийный режим. Пошел в другой магазин, купил опять это же 2 канистры, снова слил с добавлением. Глюк почти прошел. Пенистое попалось цуко. Прокатался на всех режимах агрессивно, заработало.

Я когда-то в свою 21099 залил красное атф зик в кпп, через 3 тыс. км от 100км/ч появился вой еле слышный.

ZIC не советую, сейчас катаю на нем (Dexron III п/с), мерзнет оно сильно в -25 и ниже. Надо лить Petro-Canada MV Synthetic, либо Petro-Canada Dexron VI, либо Petro-Canada D3M (полусинь), либо оригинальные жижи Toyota. ZIC хорош для теплого климата =)

Советую Petro-Canada Dexron VI, ценник приятный, ходит долго, синтетика (гидрокрекинговая база) и воняет (в случае если начнет теч, то сразу в салоне почувствуешь, это специально сделано). Да и в ДВС тоже советую Petro-Canada, отличные масла их Канады и ценник приятный =)

22 тыщи на Eneos, автомат четырех ступка, работает нормально.

Я например лью в гур и акпп только ENEOS D-2. Очень даже качественное маслице… в коробке раз в год, в гуре раза 3 в год… чернеет оно там быстро очень почему то…

Лью в свою АКПП всё подряд, и Эниос и Шелл, без разницы, лишь бы отвечал требованиям Dexron II или III. Всё едет великолепно.

На ZIC ATF3 5 лет откатал, пока все работает)

Пошел и купил зик - мульти. 1000 км полет норм. Переключения стали мягче. Фильтр менял.

ВР еле текло при -34, пробовал еще ЗИК АТФ3 для АКПП, текло гораздо шустрее.