Фильтр VIC делают безобразно. Сегодня менял масло, когда снял фильтр не обнаружил третьей части резинки внутри. Самое страшное если резинка закроет масляный канал. На СТО показали движок с заклинившим распредом и фильтр VIC без резинки. Буду продувать масляные каналы.
Стоял VIC 901 — обратный клапан сделан безобразно, жесткий как из пластика, не мудрено что масло из него стекало.
Что касается VIC, то мне кажется что у него есть какой-то поддельный двойник из Кореи или Китая. Потому как попадалось НЕЧТО… То есть, фильтры хорошие, но нужно знать где взять. И ценник на него тоже разный.
Масляный фильтр VIC-111. Всё, завязал с использованием фильтров марки VIC. Обратил внимание, что ни в этот ни в прошлый раз НЕ облился маслом со снимаемого фильтра! Фильтр при демонтаже оказывается СУХИМ! Родословную его выяснять не хочу, но то что дренажного (или как там он грамотно величается) клапана НЕТ — это факт.
Очевидно, в последние несколько лет стали активно подделывать этот VIC, потому как oil-club завален отрицательными отзывами. У многих вырывает резинки и забивает каналы , как и здесь выше писали . А ведь когда-то я себе ставил VIC и не было проблем.
Сейчас , судя по отзывам не вижу альтернатив кроме mahle и nitto, хотя mahle тоже как-то подозрительно дешев, для " немецкого качества", однако отрицательной инфы по ним почти нет.
Кстати, mann тоже подделывать начали, факт от авто-торгашей ...
Был заказан vic c-306. На вид и на ощупь оставляет очень приятные ощущения, клапан из силикона, цена не дороже mahle, ставить буду не скоро, но думаю не разочарует, рекомендую.
Масляный 15400RTA003; 15400-PLC-004 VIC C-809 (оптимальное сочетание цена/качество).
Невский фильтр. Пользовал на гранте, проблем не было.
Последние пару лет ставлю фильтр фирмы VIC модели C111, никаких проблем, лампа давления тухнет моментально, в морозы холодные пуски выдерживает.
Фирма сакура это что то типа сат, лучше вик, надёжно.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
