Очистители Hi-Gear или STP

Очиститель кузова который в баллонах типа Hi-Gear, дома использую такой для снятия клея от ценников, лучшего средства пока не встречал для этих целей.

Сам делал, 2 жёлтых баллона пенный очиститель STP TUFF STUFF, не оставляет разводов на белом, для пластика и краски безвреден, но очень эффективен.

Применял промывку от хай гир (мягкий очиститель двигателя) теже яйца что и ликви моли. Как профилактическая припарка для нормально работающего двс (читать как НЕ жрущего масло) подойдёт. Счистит нагар и т.д.

 Profam очень агрессивное средство, существует очень большой риск испортить поверхности салона, он небезопасен для материалов, и далеко не безвреден для человека. Tuff Stuff оставляет после себя липкий осадок, на который очень быстро налипает грязь, после работы им требуется хорошее промывание поверхностей.

Я химию NANOX (типа премиальная от Hi Gear). В частности «Кондицинер и очиститель шин» и «Очиститель пластика». Пользуюсь уже несколько лет. Качество очень хорошее, не сравнить со всякими «чернителями» шин и другими «полиролями для пластика».

Очиститель стёкол Hi-Gear - хорошая штука, но больно дорогая. Взял концетрат Grass, доволен!

Наконец добрался до салона и произвел чистку потолка с помощью пенного очистителя, на авторынке выбрал из средне ценовой категории. Чистил согласно инструкции. Время потратил минут30 не более. Результатом собственно очень доволен. Очистились все пятна. Рекомендую.

По утрам стал звучать как трактор. За 100 км до ТО залили мягкую промывку Hi-Gear HG2207, звук прошел.

Я на 170 заменил фильтр тонкой очистки он был почти нулевый, а топливный ставил не ладовский, и опять же меняю раз в 30 тыс. Пробег сейчас 190 т. км. Лил каждые 40 тыс Hi-Gear очиститель инжекттора, может из за этого.

А лукойл вообще стороной избегаю и всю их продукцию).

Уже на втором авто пользуюсь очистителем инжекторов и системы питания бензиновых двигателей с SMT² от фирмы HI-GEAR. Заливаю после пробега 30 000 км в качестве профилактического средства.

Фляжки хватает где-то на 15 000 км пробега (если отмеряешь дозу на 40 л бензина, затем перерыв 1500 км, потом повтор обработки). Небольшой перерыв 30-40 тыс. км и покупаю новую. Сейчас лью вторую флягу.

Так как пользуюсь постоянно, выделить прям какой-то ощутимый видимый эффект от использования трудно, но когда по лету снимал головку блока, камера сгорания была в нормальном состоянии после пробега 113 000 км, отложений почти не было.