Опора амортизатора СЭВИ или OEM VAG

Опоры сэви экстрим хрустели года полтора, забил на них. Сейчас успокоились. Они здорово подняли морду и пришлось ставить проставки назад, чтоб морда выше зада не была. 

Ставил оригинал покупал у официального диллера фольксвагена Атлант-М хватило на год. Лемфердер на 3 мясяца.

У меня они отходили около 50 тыс., резина потрескалась, начала отслаиваться от корпуса. На одной опоре внутренняя обойма(куда вставлен подшипник)касалась опорной тарелки пружины.

У меня на калине 16клап с кондеем, 2108 опоры (сэви-спорт) ставил — через пол года резину их вулканом повыдавливало.

У меня стояли СЭВИ они конечно лучше заводских в том плане что там больше резины, они мягкие не шумят, но есть и обратная сторона управление немного ватное особенно на трассе и опорный подшипник у них какой-то свой оригинальный который как оказалось нигде не купить кроме как в комплекте с опорой.

Опоры с вологодским подшипником суперские. Поставил себе после ss20. Небо и земля.

Сэви  отличные опорники — уже год в такси — ни каких проблем… дороги в городе отстой!Э Пробег 20 тысяч. 

Заменил и правый опорник. Теперь оба «СЭВИ». Передок поднялся, результатом доволен. 

Поставил себе Сэви, у меня все ок, уже проехал где-то 3т.км .

Скрип пропал сам собой зимой ))) весной благополучно заново застучало. Вылечил удивительно просто заменой опоры амортизатора. Брал оригинал, так как на аналоги много нареканий. Родная — прослужила 10 лет.