Подшипник ступицы ESPRA или NSK

SKF — Шведы, оч.хор. качество — дорого. NTN — Японцы, хорошее качество, средняя цена. SNR — Французы (Рено), качество аналогично NTN (по сути они же и есть: ибо SNR владелец NTN), но по цене слишком много хотят.

NSK, Koyo — японцы, практически на всех японских машинах стоят подшипники этих двух контор, the best. FEBI (не Febest) — немцы, среднее качество, но и цена соответствует. Febest — Китай, по крайней мере в плане подшипников — *****о

Поставил на передний редуктор японские подшипники nsk и на ступицы их же. Исчезла вибрация, пропал гул.

Жене брал такие подшипники на переднюю ступицу, на Хонду Джаз. Подшипники хорошие,- японские, но дорогие.

Сзади вскрывал барабан посмотреть, стоят NSK  не свистят вообще.

Перебрал подшипники всего ценового ряда. Хвалёный ВПЗ почему то понравился меньше всего. Бросилась в глаза плохая обработка поверхностей, фасок, и вращался он туговато. Понравились белорусские, чешские или словацкие.

Больше всего внушил доверие испанский ESPRA - RODAMIENTO. Его и взяли поставили соседу. Сел по размеру, крутится безшумно, поверхность твёрдая. Никаких люфтов нет. Внутри была смазка светлая напоминающая литол, отдающая немного синевой.

Крутился от руки легко с небольшим натягом.

Сегодня забрал машинку из ремонта. Результат налицо, точнее сказать на звук, вообщем нормально. Замена ступ.подшипника, фирма NSK.

Менял я себя подшипник в сборе с фланцем - NSK. Стоит 1500 рубль. Пробег 10 тысяч, полёт нормальный.