Помпа SKF или TZA

Помпа "тза" залюфтит через 1000 км.

Помпа люфтит очень сильно. Ставил ТЗА и проехал только 12 тык на ней. Короче обидно. ТЗА больше не поставлю! 

У меня помпа фенокс стоит пару лет+. ТЗА менял постоянно ломалась.

Взял SKFVKPC 85310. Внешний вид помпы оставляет желать лучшего… Литье корпуса так себе…Как итог - новая помпа не течет, пропал гул, но появился новый, уже другой, более тихий (может и пропадет со временем, не знаю). SKFVKPC 85310 советовать бы никому не стал.

ТZA отходила 12 000 км (около 2х лет). Прокладка цела, крыльчатка - тоже, шкиф не болтается, а писала с дренажного отверстия + Антифриз вытекал из пробки боковины.

Разочаровал меня любимый SKF. Помпа серии AquaMax прошла 40000. Потом начала потеть, на потеющей проехали ещё около 14000. Потела не сильно, но напрягало. Краска с крыльчатки разлитается на ура. Систему конечно не забьет, но нафиг красить, непонятно. После демонтажа, выяснила что люфта нет, подшипник живой. А вот два уплотнения, со стороны крыльчатки, просто привратились в труху. Такое ощущение, что это сделанное специально. Скорее всего производитель, заложил "рецептуру времени" — запрограммированного срока службы. Вообще ставить или нет, выбор каждого. Гарантированные 60 км я думаю она прослужит. Большего от нее ждать не стоит.

помпа фирмы скф прошла у меня ровно 180 тысяч прям как я и рассчитывал на неё.

Нормально skf ходят. Нормальные подшипники, нормальные полуоси и отличные помпы у этого производителя.

Помпа SKF VKPA83650 в сборе с корпусом меняеся без всяких заморочек и на 120-150 т.км про помпу можно забыть.

На 9ке когда менял, выбор был между Luzar Turbo и Tza PowerFull. В итоге взял вторую, ни сколько не пожалел.