Поршневые кольца Mahle или SM

Поставил наборные Mahle — зазор в пределах нормы был 0,3 мм так и катаюсь уж 15 т.км, сначала тяги не было потом норм.

Mahle нормальные кольца. Размер 82. 76 был у двигателей 2108

Двигло 21011 сильно сапунит. Делали капремонт с полной заменой поршневой. По началу все было нормально, после примерно 5 тыс. началось, кольца SM. Давление масла хорошее. Залито 5W40 Лукойл люкс.

Взял, не посмотрев, SM с наборными маслосъёмными (вместо одного чугунного с пружинкой — три тонких стальных, «лапша»), так механик отказался их ставить, сказал долго не прослужат.

Кольца только наборные, ленточные. SM или RIKEEN. С ними масло вообще не расходует даже при бочке н гильзах.  

Родные оригинальные кольца все выдерживают и перегревы хорошо и оригинальные поршня выдерживают годами льющие форсунки, поэтому лучше все оригинал. Из неоригинала самое лучшее качество у мале.

Я прошлым летом менял кольца (Mahle) и маслосьемные колпачки (Reinz). Был расход 1 л. масла на 500 км. 12 000 км проехал с того времени. Масло не ест. Лью оригинал.

Впервые я столкнулся с поршневыми кольцами Mahle еще 15 лет назад, когда моя Ауди начала плеваться маслом. Открыл капот и получил выстрел масляным щупом. Отогнал на сервис оказалось - залегли маслосъемные кольца( видимо от перегрева и возраста), в компрессионных зазор почти 0,5 мм. Цилиндры, хвала Изготовителю, были без эллипсов и с приличным еще состоянием ханненговки. На рынке купил все: кольца MAHLE, комплект вкладышей и полный набор прокладок и сальников. После такого легкого капитального ремонта двигатель опять заурчал как котенок и машинка поехала. Так что берите, не пожалеете!

По кольцам — покупал както знакомому на нексию фирмы NE онаже бывшая SM. Недорогие и вроде на вид и на зуб — неплохие.

Кольца поставил Mahle. Это было в 2015 г. Масла ни грамма не берёт.