Радиатор охлаждения SAT или Denso

Ставил радиатор SAT, три года проездил, все норм, машину продал. Ставил линки (стойки стабилизатора) , ходят до сих пор (больше года). 

У меня антифриз убывал после замены радиатора — сочился через неуплотненный штуцер к расширительному бачку. Судя по всему, у китайского SAT диаметр отличается на десятые доли миллиметра, т.к. на родном радиаторе шланг был одет (и прекрасно держался) без всяких хомутов.

У меня SAT стоял, год проездил и потек. неделю назад поставил PandaParts. Мне кажется, что на долго его не хватит.

Купил около месяца назад новый радиатор SAT на Паджерика. Сегодня установил и на тебе, потек сразу, даже двигатель не заводил. Потек в двух местах, нижний патрубок на блок и трубка рядом с ним, которая на автомат.

Кроме того, обнаружилось, что трубка, отходящая от заливной горловины радиатора на расширительный бачок, прикреплена слишком близко к бачку, из-за этого не хотел налезать шланг расширительного бачка. Кое-как его удалось надеть, но хомутик не затянулся как положено.

Sat ST-TY0003-ACU30 китайский, но я с таким третий год катаюсь, правда есть у них одна особенность, зависит от сборки на заводе, могут из под бачков сопливить, я свой сразу отдал мастерам и мне его обжали.

Купил SAT, встал идеально на еу-7. Третий год без проблем.

Брал сат на тоёту — он по толщине был меньше оригинала, то есть теоретически охлаждение будет хуже. Вообще люди берут их и особо не жалуются. Основные жалобы на то что допиливать для установки что-то приходится, у меня встал как родной.

Я САТ-овский взял, визуально аккуратно сделан, хорошо упакован. Пока работает без проблем. Где взять тоже проблем не возникло. Залез в интернет и купил в соседнем городе, отправили ТК, на следующий день получил и поставил.

Третье лето на турбодизеле с сатовским радиатором. Полёт нормальный!

Я китайский SAT поставил, езжу — все ок.