Радиатор охлаждения SAT или Polcar

В июне 2015 года поставил себе SAT взамен лопнувшего. В ноябре в левой верхней части радиатор окрасился в красный цвет… Похожим образом появлялись симптомы умирания предыдущего радиатора.

Пока не течёт, но наличие таких симптомов не радует. Года не прошло :(.

Радиатор на хайлендере взял SATовский, откатал пока 100 км, а за это время нашел некоторые нюансы:

1. Диаметр патрубков под шланги чуток меньше родных, ОЖ подтекает, приходиться или хомуты другие ставить или герметиком мазать, я мазал герметиком (т.к. хомутов под руками не было), сейчас не течет.
2. Сам радиатор оказался по высоте на 8мм меньше родного.

Я поставил sat, и через 2, ДВА дня купил нормальный Ниссенс! За эти 2 дня эта китайская х**** успела смешать антифриз и атф в автомате! Так что из-за экономии на радиаторе я попал на новый, НОРМАЛЬНЫЙ радиатор, антифриз и АТФ.

Ни в коем случае не покупайте радиаторы SAT, особенно если у вас авто с АКПП. Имел неосторожность поставить радиатор этого «супербренда» на Volvo S60, 2 месяца все было нормально, потом в контуре охлаждения масла АКПП образовалась течь, масло попало в антифриз, антифриз в масло АКПП. Машина в сервисе, меняют радиатор на нормальный, промывают акпп и охлаждайку, коробка уже начала переключать передачи с пинками, судя по всему попал на ремонт АКПП :(

Ставил себе sat радиатор, полет нормальный.

Ни чего не осталось делать как купить радиатор, боялась что он сразу же побежит и вообще, китайское г. Но вот уже прошло 5 месяцев, полет нормальный, не бежит, работает хорошо.

Я поставил SAT, вроде более-менее качество.

У меня основной радиатор SAT стоит. Всё норм)

Он свои деньги полностью оправдает, на 3 машины ставил этот бренд, нареканий не было.

Товарищ работает в запчастях, посоветовал интересный радиатор, двухрядный. Оригинал был однорядный. Поставил новый радиатор в начале 18 года, до сих пор все отлично. Думаю многим он понравиться. Встает четко без каких либо изменений. Sat SG-SB0001-02.