Радиатор печки SAT или FEBI

Радиаторами SAT пользуюсь очень давно и претензий нет.

У меня после замены радиатора печки на китайский SAT тек потихой штуцер с одетым не него родным шлангом.

Стоял радиатор sat, заменивший потекший стандартный. Ездить с ним было совсем невмоч, при заборе воздуха с улицы он тупо дул холодным, подсоса воздуха в корпус печки быть не могло.

После замены потекшего родного радиатора на sat-овский я в -10 либо мерзну, либо ничего не вижу в запотевшие окна, ну и тоже мерзну.

Пять лет с SAT окатал, плюс у нового хозяина он ещё два года уже. Итого: семь лет уже живёт, восьмой уже скоро кончится.

 Поставил радиатор фирмы SAT самый дешевый и вот уже пол года эксплуатации всем доволен.

Перестало греть пассажирская сторона, водительская жарит а пассажирская дует холодным. В итоге проблему решили заменой радиатора на дубликат фирмы SAT. Теперь в салоне комофотно, уютно и тепло.

Поменял радиатор печки. Поставил китайский SAT. У него расстояние межу патрубками меньше на 4 см. Пришлось пилить трубку и соеденять патрубком. Теперь в машине можно снимать шапку)).

я себе радик САТ поставил, всё норм.

Заменил родной радиатор печки на фирму SAT. Что могу сказать — радиатор SAT сделан качественно и хорошо ))), но однако его отдача теплоемкости уступает родному японскому и довольно существенно! В салоне стало чуть прохладнее. Поясню почему — когда ставил SAT (STTY893950) не посчитал банально ребра, однако оказывается, что у него на пару ребер меньше родной печки. Это просто для сведений кто будет ставить!