Машина дорест 97г с обычной печкой, поменял заводской радиатор на этот, и в итоге он не подошёл, точнее не до конца залазит в свое посадочное. Закрутил как смог, щели конечно остались, но жарит на славу. Трубок в радиаторе меньше чем в заводском. Подтачивал пластик, киянкой его заталкивал- нифига. Трубки не потекли- колечки оставил старые.
Ниссенс, тут как повезёт. Иногда прокатывает, и всё хорошо, иногда течёт почти сразу.
Печка стала плохо греть. Купил радиатор SAT STTY783950. В итоге радиатор уже и длиннее. Вкорячить его можно конечно, но это не копия оригинального радиатора.
В момент приобретения авто был дефектован радиатор отопителя, был приобретен Nissens 76509 и установлен. К сожалению, он оказался бракованным и потек через 30 тык. км. Затем приобретен Zekkert MK5045 (на данный момент он и стоит), на нем пробег уже 58000.
Я 2 года назад поставил радиатор sat. Это гораздо лучше чем играть в лоторею и брать радиатор с разборки.
Радиаторы ниссенс делает годные - на е39 ставил еще и около 30к проехал потом продал.
Побежал кран печки. Радиатор взял sat. Подошел без проблем хоть и по тоньше родного.
Потек радиатор Печки. Родной стоял Valeo заменил на nissens. Это того стоило, теперь я снова в иномарке, ни чего не потеет, не пахнет, греет супер в общем, кайф.
В далекие 2014 годы когда я делал замену прокладки ГБЦ, мне необходимо было так же заменить радиатор печки. Ставил новый радиатор фирмы SAT. Все это занимает пару часов, никаких трудностей у меня не возникло, нигде не течет.
С холодами перестала греть печка, плюс начал замечать что лобовое стекло потеет и жирное. Заказал новый радиатор печки Nissens. Новый радиатор обклеил уплотнителем, влез туговато. Старый радиатор стоял Ava.
Когда залил антифриз, и все собрал завел машину. Сначала шел холодный воздух, когда машина прогрелась с левой стороны шел теплый воздух, с правой холодный. Сделал синхронизацию заслонок и с правой стороны тоже пошёл теплый воздух.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
