Радиатор печки SAT или NRF

Из SAT себе ставил:

• салонный фильтр, хороший, стоит копейки
• радиатор печки, хороший, не хуже оригинального греет, пока не течет ))
• повторители поворотников с ПТФ, шлак редкостный, сделаный из говна и бумаги, от температуры расползаются на волокна
• диски тормозные передние, хорошие, стоят уже года 4 наверно
• ставил задние опоры стоек, неплохие, но одноразовые, при откручивании гаек метал внутри резины легко прокрутился

Поставил SAT, езжу вторую неделю пока все хорошо. До этого тоже радиаторы этой фирмы ставил. Никаких вопросов не возникало. 

У меня после замены радиатора печки на китайский SAT тек потихой штуцер с одетым не него родным шлангом.

После замены потекшего родного радиатора на sat-овский я в -10 либо мерзну, либо ничего не вижу в запотевшие окна, ну и тоже мерзну.

Купил новый (это важно кстати) SAT 36 мм толщиной. встаёт вместо старого как родной, и температура воздуха из дефлекторов заметно поднялась.

Радиатор САТ — пять лет ходит уже.

Mazda BJ0E61A10 кроссится с радиатором SAT STMZV63950, который у меня сейчас работает. И мне жарко:)).

Думаю, что SAT'овская «толстая» 36 мм вообще все вопросы по теплу закроет.

У одного товарища третий год стоит AVA, я зиму пережил с NRF, месяц назад второму товарищу ставили Nissens. Тепло есть от всех.

Поставил фирмы SAT на 36 мм, подошел как родной. В машине жара! результатом доволен.