Резонатор Atiho или AJS

Почитав в интернете отзывы о торговой марке Atiho много кто говорит что по размеру бывает не подходят, подгонять приходится, типа мол качество так себе, и тут напрашивается вопрос – а чего Вы хотели? За такие деньги еще и качественные что-бы были?!

Не понимаю я народ этот. Ставите Атихо, и будьте готовыми к их скорому ремонту, будьте реалистами! Я тоже пользуюсь данной маркой, на моем авто стоят резонатор вот уже год, глушитель тоже от Атихо. Все работает отлично, тихо, на место стало как ни странно идеально – не резал ничего и не подгонял.

Первых два месяца двигатель работал громковато, но потом все норм, все так как надо. Так что ребят, не жалуйтесь что мол то не так и то не этак, хотите качества – платите деньги, нет денег – покупайте Атихо, но при этом не надейтесь что все будет прям супер качественно работать и служить Вам.

У меня и глушитель и резонатор еще родные — 200 000 км! Решил резонатор поменять… Резонатор ATIHO — нормальный! 

Пару лет назад ставил резонатор ATIHO на GOLF II. Замечательно работает, никаких претензий к нему нет.

Резонатор поставил на 400 мм, так как было пожелание не только устранить неисправность, но и чуток тише сделать… тише да — получилось — притом значительно — около 10 дБ… но звук изменился в худшую сторону, скажем так пропал будоражащий кровь хондовский рык… в принципе приемлемо, но было лучше.

Глушитель дополнительный (резонатор) - ATIHO 20.400AL, не хуже.

Я себе сварил выхлоп, брал эво выхлоп с одним большим резонатором и банкой хкс сайлент хай повер. Заодно взял и добавил ещё 2 резонатора ajs. Получилось прям очень тихо. Само интересно — басит по тихой на холостых, а чем выше обороты — тем тише.

На трассе — слышен только шум резины.

У меня получилось заставить его тихо работать, первый стоит стронгер потом резонатор с ajs, потом самая большая бочка с белайса и гельмгольц. До 4 тысяч работает как штатный глушитель от овоща, практически не слышно, а вот после открытия актуатора в турбине очень приятный рык.

Я ставил среднюю ATIHO, она уже через месяц внешне выглядела как будто ей лет пятнадцать, но я проехал на ней 65000 км в режиме валева и так и продал машину, проблем с ней не возникло, можно брать.

Вообще Bosal (если это настоящий босал) получше остальных неоригиналов, но он как правило и дороже в два раза. Если ездить не очень много, и не безумствовать, вполне достаточно atiho. Ферроз — на вид самый неаккуратный по исполнению.