Рулевые наконечники CTR или DELPHI

Брал себе на цефиро тяги и наконечники ctr отъездил пока чуть больше года проблем нет.

Наконечники  были у меня СТРры не долго отходили резинки блин порвались а так люфта не было…

CTR последнее время стал бракоделить. 2 месяца хватило чтоб рулевые наконечники можно было расшатывать рукой причем не прилагая усилия. Ну это капец.

Стр г…, пыльники обычно в первую зиму умирают они впресованы. Qsten мейд ин жопан и ходят по 80 т.

Рулевые наконечники CTR отлично ходят, а по стоимости дешевле Qsten. По ремонту рейки сам восстанавливал их ремкомплектом, впечатления только положительные.

После того как были куплены рулевые на 18, собственно поменяли и сделали сход развал. Сейчас машина как влитая едет)

Мне рекомендовали заменить рулевые наконечники. После всего этого, птица отблагодарила уверенным полётом, а то ездить и знать что наконечники в плохом состоянии — становится не спокойно на душе. Брал фирмы CRT. Корейские.

Замена двух рулевых наконечников убрала все проблемы. Брал CTR — CEN153R и CEN153L. Подходит без проблем.

Погулял по форумам и выяснилось что типа CTR делают качественные наконечники. Решил попробовать. Когда пришло, сразу на что обратил внимание это на пыльник. Очень интересное исполнение, форма пыльника. + Нет металлических скобок, резина пыльника очень упругая (может плюс, а может минус), + смазки достаточно, + качество исполнения отличное.

Примерно год назад устанавливал рулевые наконечники и тяги фирмы CTR. На днях после долгой поездки в руле появились какие-то непонятные постукивания, приехав в гараж пролез по подвеске сделал вывод что пришел конец левой тяге, в шарнире появился люфт.

Предыдущая замена была на пробеге 91500 км, сейчас на приборке 124000 км. Считаю, что это неплохой показатель качества, учитывая состояние наших дорог.