У меня сейчас SH тысяч 40 отбегали, чувствуют себя хорошо.
Нижние рычаги ставил взамен moog ровно год назад. Прошли они примерно 40 000 км, и то разболтались сайлентблоки на трех рычагах, а шаровые в порядке (оставил может пригодятся на тужняках сайленты куплю и поставлю ).
Китайские родные шароблоки на рычагах SH как-то прожили несколько лет, хотя по сути сгнили. Но у этих рычагов всё такое, шаровая ещё быстрее дохнет.
Недавно ушел от меня сход-развал. Причиной этому стали убитые передние прямые рычаги. Менял я их прошлой весной, не отходили даже года или 10 к. км. Выбор тогда пал на тайваньские SH AUTO PARTS по 2 р. за штуку. Отзывы были весьма лестные, плюс это не китай, но итог эксплуатирования оказался плачевным.
Я на все свои машины последнее время ставлю запчасти MOOG, ставил рычаги на ниссан и тойоттую, рулевые на тойооту, стойки на ниссан. По виду железо неплохое и самое главное ходит нормально.
Рычаги MOOG неплохой вариант, себе ставил.
Рычаги moog, сайленты с сотки фирмы любой нормальной, ходит без проблем.
При недавней переборке подвески был обнаружен усталый правый рычаг, а именно шаровая. Люфт был совсем небольшой, но он был. Стояли рычаги Moog, года три назад их покупал. Проехали они около 50к на сей день, что считаю нормальным.
Куплены рычаги MOOG, втулки в рычаги FEBI, и втулки на стабилизатор оригинал. Установлено. Ну другое дело совсем. Машина стала устойчивей, ушла ватность на морде. Короче доволен. 32470 FEBI втулки в рычаги, 4243186G00 SUZUKI втулки стабилизатора, OPTC3619 MOOG рычаги.
Начали стучать верхние шаровые! Решил заменить верхние целиком, а низ перепресовать! Заказал по цене два усильных рычага с доставкой с Америки как здесь один оригинальный!
Теперь всё гуд, стуков нет! На всех шаровых имеется штуцер для закачки в них смазки!
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
