Сайлентблоки TRW или Lemforder

Установил сайлентблоках Lemforder. Правий с самого начала стал постукивать. В конце концов надоело, решил поменять правый. Оказалось, что сайлентблок болтается, примерно на 1 мм. Левый же сайлентблок Lemforder ведет себя отлично.

Фигово они выглядят, и ни папы ни мамы не на резине, не на металле. Вообще номеров ни каких нет. Раньше никогда к TRW претензий не было, а тут такое…

Менял рычаги, купил Lemforder (Lmf), правый задний сайлент рычага прожил ГОД, порвался в нестандартном месте!!!

В моём случае Lemforder турецкие сайлентблоки рычагов с буковкой L износились до такой степени, что люфт был около 3 миллиметров и это похоже за небольшой срок…

Покупал задние сайлентблоки передних рычагов Lemfёrder. Сделаны качественно, поставил без проблем, пока всё нормально. 

Сайлентблоки лимфёрдер перед ходят до сих пор, пробег более 50000 км.

Ставил Lemforder год назад, всё гуд. 

По сайлентблокам и рычагам из лучших это Lemforder, но можно взять вещи фирмы Swag которые и по цене чуть дешевле и по качеству не хуже.

Все сайленты (кроме №3 — их не менял) заказывал Лемфердер и VAG. Стало заметно лучше в плане «звуковых эффектов».

У меня единственный положительный опыт с неоригинальными резинками — сайлентблоки TRW. Уже тысяч 50 прошли в передней подвеске. Но стоят не дешево.