Сайлентблоки MOOG или Полиуретан

На предыдущей машине полиуретановые сайлентблоки пробегали три года, так с ними и продал без каких либо замечаний.

Без рамы бы не советовал ставить полиуретан. Подвеска стала намного жестче.

На 40ковку дорестайл, передняя подвеска, ставил сайленты Lemforder. На V50 поставил полиуретан — это было ошибкой.

На пробеге 4200 км после замены на правом кривом рычаге вообще шаровую размесило в хлам, на левом кривом на шаровой появился небольшой люфт.

 Салены  MOOG, отличное качество с отливкой на резине китай.

Я поставил сайленты Moog, два задних и два передних (коды mdsb4917, mdsb4859), пока все отлично.

На газелях передние сайленты рессор резиновые ходят в лучшем случае тысяч 15, п/у — уже по 50-60 прошли на рабочих машинах и в полном порядке.

• MOOG K200341 Сайлентблок переднего рычага задний,
• MOOG K200717 Сайлентблок рычага подвески передний.

MOOG — нормально.

Сайлентблок выбрал полиуретан, поставил, вроде нормально все.

Я часто менял  сайленты, пока не поставил ПУ от рессор Волги. Вот те действительно долго ходят, а остальное фуфло.