Сайлентблоки SWAG или Полиуретан

Полиуретан в рычаги, хороший результат.

Поставил себе сайлентблоки переднего нижнего рычага SWAG 20600009. Пришли, все красивенько упаковано в синюю коробочку с наклейками, на внешний вид тоже все норм, претензий никаких. Но! Их произвел Febi, а Swag только перепаковал. Катался с ними в нормальных условиях, по городу, ничего особенного. Прошли 15 тысяч километров. Маловато, результат мне не понравился.

На 40ковку дорестайл, передняя подвеска, ставил сайленты Lemforder. На V50 поставил полиуретан — это было ошибкой.

В прошлом году ставил SWAG 60600001 так хватило лишь на 10 000 км.

В подчинении 8 грузовиков 2-5 тонн, ставим только полиуретан — цена как у оригинала, а ресурс выше в разы, часто перегрузы бывают. На свои легковые ставлю только полиуретан — поставил и забыл — никакой жесткости и дискомфорта, единственный минус п/н скрипит.

У меня практически в круг полиуретан стоит, полет нормальный, машнка по жещще стала, но мне так больше нравиться, износ зависит от стиля езды… короче рад я и больше ничего кроме полиуретана не буду ставить.

Увидел потрескавшийся сайлентблок переднего рычага. Заказал не в сборе, а по отдельности. Удивился что на старых сайлентах обойма оказалась пластиковая, а на новых алюминиевая. Установил стуков нет.

Уже больше 4-х лет и 70 т.км. на полиуритане. В задних продольных рычагах при покупке машины стоял жёлтый полиуритан и пока проблем нет. Всякие асва и RBI, на предыдущей машине, умерали за год, максимум полтора. Жёстче чем резиновые, факт.

Я к полиуретану отношусь нормально, ставил на прошлую машину, отъездил два года, так и продал.

На предыдущей машине полиуретановые сайлентблоки пробегали три года, так с ними и продал без каких либо замечаний.