Шаровая опора 555 или AS METAL

Шары CTR хорошие. 555 тоже, но подделок много и пыльники у них слабые + смазки на заводе мало кладут. Я себе оригиналы поставил — уже 50 тыщ пробежали.

Я отъездил на нижних 555 полтора года, решил поменять, купил CTR, когда снял 555, оказалось что на них ещё вполне можно ездить дальше, только пыльники поменять.

Шаровые 555 за 8000 км пришел каюк, поставил оригинал, посмотрю на сколько хватит.

По шаровые CTR, 555 - долго не ходят, много кетая.

У меня все детали были 555, прошли 2,5 года, нижние шаровые прожили 2 года. После установки авто на мелких неровностях идет плавно.

Еще в сентябре 2010г. на своей гайе поменял пыльники шаровых опор поставил силиконовые, шаровые стоят 555, так пыльники все еще живые, почти две зимы отходили, а шаровые еще больше.

Шаровая с лева 5-й год стоит — молчит, вроде повезло.

Себе ставил два с половиной года назад 555 с эксиста. накатал около 40 тык. так же поменял вместе с ними наконечники рулевых. перед установкой снимал пыльники и набивал шрб. пока все нормально.

Брал кажись «hanse»(точно не помню), но при установки обратил внимание на слишком малый угол наклона пальца. При крайних положениях подвески может не хватить хода и он упрется в корпус шаровой, тем самым будет выламывать ее из рычага. Сравнил с «555», на пятерках сделана фаска и ход больше. В итоге поменял, поставил. 2 года, пока вроде нормально.

Я ставил 555 вот только какой из двух номеров не помню SB-6191 или SB-6185. Прошли более 70 тыщ. и еще живые.