Шрус наружный trialli полёт нормальный)
Менял внутренний правый, ставил asva. Через 10 тыщ пришлось поменять иголки на одном саттелите.
Менял внутренние шрусы, после замены появилась вибрация от 30 до 40 км/ч при наборе скорости. Причем для замены купил два шруса «Asva». Короче нахрен с этим г- ном связался.
Снова левый наружный ШРУС под замену, как оказалось, ASVA — г@$но, взял HDK.
Берите Asva, без сомнений!!! Ставил, не подвели, все отлично работает. Да и вообще под этим брендом много чего выпускают нужного и полезного, жаль только по ходовке, так бы всё брал. Так что мой отзыв за Асву в любом случае. Проверенно, как говорится, ЛИЧНО.
Под замену пошли стойки стабилизатора шаровые опоры и левый внутренний шрус. Стойки стаб-ра СС20 на резине, шаровые опоры БЗАК, ШРУС Триалли, Масло в кпп ЗИК 75w85 п\с. Машина лучше пошла в повороты, исчезла расхлябанность в управлении, лучше отзывчивость на руль.
Из производителей trialli, lynx, делают запчасти на неплохом уровне. FEBEST НЕ РЕКОМЕНДУЮ ИБО ИЗ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ОНИ СТАЛИ УПАКОВЩИКАМИ.
Шрус trialli уже тысяч 40 ходит. Все ок.
Заказал неплохой аналог ASVA HY011, заменили шрус. Хруст исчез.
Год назад поставила себе шрус ASVA SZ29 A 43, 20 000 уже проехала, пока ничего)!
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
