Смазка для суппортов ATE или VMP

Я МС-1510 буцкал… 1,5 года — полет нормальный. Пробег уже чего то под 25к.

Я смазываю. Никогда они не открутятся. Пользую МС1600, ваще классная смазка.

По поводу смазок. Не все смазки хороши. Например МС1600  слишком густая. Проверено на личном опыте с тормозными системами: TRW/Lucas, Bosch, ATE результат от работы смазки удовлетворительный не более.

Не мажьте эту смазку, уж лучше графитку. Сегодня поменял все направляйки на TRW. В старых, где были целы пыльники, смазка закоксовалась.

Новые направляющие выточенные токарем, использовал смазку МС-1600. Более 2 лет прошло (около 40000 пробега) СМАЗКА ЖИВА И РАБОТАЕТ.

Сзади стоят FENOX. Пробег на них где то около 50 000 км. До Topran (Hans Pries) в переди также стояли FENOX. По этии колодкам никаких нареканий. Забыл добавить при установке колодок использую смазку от ВМП Авто МС1600. С её помощъю убирается срип колодок .

МС-1630 — смазка для направляющих суппортов от VMP Auto (ВМП-авто). Я пользуюсь этой смазкой уже много лет, с направляющими всё отлично! Ещё во внутренний шрус смазку от вмп для триподных подшипников использовал, всё отлично!

Смазку взял ATE 03990205012, работать с ней одно удовольствие.

Два года назад в направляющие пальцы набил новую смазку МС 1630 Российского производителя VMP Auto. Вынул один палец — смазка на месте, не испарилась, не закоксовалась, резинка не разбухла. Сами пальцы в цилиндрах скобы двигаются достаточно свободно.

Новую смазку не наносил, оставил ту, что набивал два года назад. Считаю, что смазка выдержала испытание временем и пробегом, её вполне можно использовать.

По опыту знаю, что МС1600 для суппортов — вещь. Еще когда раньше свои ведра сам чинил, много раз пользовался.