Стойки амортизатора СААЗ или KYB

При установке Каябовская гайка выкидываеся и стовиться стоковая. Я на таких стойках отьездил 73 т.км. Ощущения только положительные машина на трассе как влитая. За 2 года эксплуатации, ни ямы, не бездорожье их не одолели.

Каяба и токико на год, полтора хватит в среднем, комфорт практически отсутствует. Себе поставил вкруговую каяба - ездить можно. 

Поставил KYB (газомаслянные) все 4шт. Поменял опорные, стала стучать левая задняя стойка.

Задние поменял после 70 тыс. на газовые (ч/з м-ц выкинул их), новые СААЗ ч/з 13 тыс. потекли. В итоге былого комфорта как с родными нет. Стыки, ямки страшно проезжать. Не знаю даже что делать.

Стойки KYB сейчас работают без замечаний.)

У меня не так давно встала проблема выбора передних стоек на «первую» 5-ку. Решил брать Кайябу. Взял. Метнулся за пружинами. Купил тоже Кайябу за какие-то ненормальные деньги. В общем поставили мне все, передок чуть поднялся (до нормы)! По управляемости машина стала на порядок лучше. Но передок стал заметно жестче. Рав не спорт-машина, при стандартной шумке это даже раздражает как он неровности все читает. Но управляться стал однозначно лучше.

Опорники — АСОМИ. Стойки — KYB premium. Езжу на таком комплекте — доволен.

Все встало как положено. Перед поднялся значительно. Теперь мордой к бордюрам подъезжаю без страха оторвать бампер. В общем абсолютно доволен проделанной работой.

В субботу выкроил время и перекинул заднюю подвеску. Что стало — комплект КИБ Нью СР Спешл от Селики, пружины РСР Ти2000 с занижением 35 мм, от нее же. Машина упала, и упала значительно — между аркой и колесом остался просвет меньше 25 мм.

Первые 200 км — полет просто отличный! Комфортная энергоемкая подвеска, отлично держит повороты и не отбивает задницу.

Стояли спереди протекшие кайяба, они даже в -25 не стучали.