Стойки амортизатора СААЗ или Sachs

Появился глухой стук сзади. Он появился после замены передних и задних амортизаторов. Стук был сзади справа. Поставил обратно родную стойку (монро). И о чудо! Стук пропал. Это стойки стучат, а я думал, новая, произведена в Германии, ну как она может стучать.

Источник шума — стойка заднего амортизатора SACHS 313 378. Причем слева не стучит. Получается сейчас слева новая SACHS, справа пятилетняя родная монро. Решил оставить так. Надоел стук. Кстати, так и не понял почему стучит новая стойка. 

1 декабря поставили sacsh 316950. Левая потекла через 3000км, правая сухая норм. Обе перестали комфортро отрабатывать через 1000км. Но на 3.5 балла работают.

Че на них все дрочат непонятно?

Я это га...но больше не куплю.

Да, коробка фиолетовым красит руки.

Задние поменял после 70 тыс. на газовые (ч/з м-ц выкинул их), новые СААЗ ч/з 13 тыс. потекли. В итоге былого комфорта как с родными нет. Стыки, ямки страшно проезжать. Не знаю даже что делать.

Я весной на 11-ю поставил СААЗ. Хватило где-то на 15 тыс. км. Застучали.

Я поставил себе масляные SACH и верхние опоры СЭВИ-Спорт. Там где раньше комфортное управление было на скорости 60 км/час, теперь и 100 км/час нормально.

Поставил пол года назад. Полет нормальный. Стойки, патрон в нее (у меня Sachs). Машина осталась АБСОЛЮТНО на той же высоте.

Купил 2111… В правой стороне наблюдался постоянный стук. Купил сакс, всё поменял и тишина, очень понравилось.

Штатные стойки (СААЗ) — рулят. В них оптимально сочетаются комфорт с управляемостью, — взаимоисключающие, кстати, параметры. 

Ставьте "Sachs", "Бильштайн" — г@$но. 

Поставил себе вот такие стойки SACHS 280 675,  SACHS 280 676. Встало все идеально, хоть у продавца и были сомнения на этот счет. Главный итог - передняя подвеска стала заметно комфортнее и упруже чем на оригинальных мортиках, рудежка не ухудшилась.

Вообще я доволен.