Стойки амортизатора СААЗ или Sachs

Поставил СААЗ и ВИСовские опорники… СТшник сказал, что типа на СААЗе так и есть. В самом начале покачивания машины небольшой люфт… Сначала думал, что проточка под опорник больше и гайке просто резьбы нехватает.

Выточил шайбы, подложил… Не оно. Уже накатал 10 т.км., не прогрессирует…

Месяц как стала бухать на ямках и стыках, причем с одной стороны. Стойки СААЗ, ну тысяч 15 всего отъездил…

Поставил СААЗ — г-но полное. Ощущение такое что на раздолбанных каябах машина себя лучше вела чем на этих новых СААЗах, вобщем СААЗ не советую.

Был глухой стук сзади, не вылечился даже заменой амортизатора. Протянул все что можно, обзалил везде где можно — ничего не помогало. Вылечился — повторной заменой амортизатора. Вывод — никогда не покупайте СААЗовские стойки!!!

Поставил саксы + асоми + компьютерный развал и херни в виду биения колес больше нет.

Родной СААЗ провозил почти 100 тык. и дает понять, что собирается на покой. По оказателям комфорта, устойчивости и надежности при езде по постсовковому межгороду СААЗ мне попался что надо. 

Поменял задние стойки, поставил СААЗ, т.к. заводские просто вытекли и зад прыгал, появились глухие ухающие стуки, довольно громкие, только на мелких ямках, в остальном мягко и тихо… 

На 105-й тысяче сделал ТО-7. Поменял стойки на СААЗ, стойки и втулки стабилизатора, тормозные накладки перед/зад. Сейчас пробег 120 тык. Протестил СААЗ. Нравится.

Заменил родные стойки на Sachs, очень доволен устойчивостью и уверенностью в управлении. Теперь просто парю над дорогой заданным курсом.

Поставил пошлым летом передние стойки СААЗ. Проехал тыщ 15-20. пока не текут и даже не потеют. Нравятся больше бильштайнов.