Стойки амортизатора KYB или Stellox

Стойки (KYB ExelG) в поряде за 30000, полностью устраивают.

Поменял передний стойки на каябу и опорники верхние на ss20 комфорт. Пружины остались стоковыми. Машина стала деревянная, жесткая, вобщем получил что хотел. На большой скорости едет офигенно, но на мелкой скорости (~10-30 км/ч) трясет как будто шток аморта вообще не ходит туда сюда и амортизаруется морда только деформацией резины.

Стойки передние КАЯБА, походу, на левак нарвался, хотя брал в достаточно крупной компании. Левая потекла через 3 месяца, правая стравила газ через 6.

Поставил стойки кояба по кругу «комфорт», появился глухой стук с левой стороны, еле заметный, когда по не высоким неровностям едешь, на не большой скорости. Думаю стойка. На родных такого не было. 

Я поменял стойки сзади KYB и поставил проставки, с новыми стойками зад собранный, т е не плавает. проставки прибавили чуть- чуть. Итог — визуально почти ничего не изменилось. но зад не раскачивает и на лежачих спокойно прохожу.

Я постафил стойки каяба, пружины ОБК. Встало все как родное !!! Клиренс под редуктором 23см, после поездок с цементом стал 19 см. Просто прелесть . Расстояние от арки до оси было 43см стало 39см (как по паспорту). Едет упруго и дорогу держит нормально.

Я доволен!.

Не плохи стойки КАЯБА (брал еще на тойоту).

Родные стойки на спектре — полное гно. На отбой постоянно стучат, чуть быстрее по кочкам едешь. Сааз возможно даже лучше родных. Газо-маслянная каяба на акцент — по жесткости и прочему не отличается от родных МОНДО. Только ходят дольше.

Вчера получили посылку из японии с новыми стойками KYB NEW SR на форестер SH турбо, японец. Ощущения после установки только положительные едет гораздо лучше, чем на родных японских амортиках, практически как SG.

• NST5415R и NST5415L передние
• NSF9171 задние

Рекомендую.

Вчера заменил передние стойки, амо поставил Каяба, родные 106 тысяч отходили, пока ощущения самые приятные, как по рельсам)