Свечи зажигания NGK или Hola

После новых Denso поставил старые NGK и ощутил разницу NGK — рулит!

Месяц назад поменял свечи на NGK — троила на низах. Других свечей под рукой не было. Вчера началось тоже самое, но еще хуже. На низах не тянет, трясет. Иногда хлопки в глушаке. На высоких оборотах все ОК!

Заводиться отлично. Холостые держит.

На NGK много нареканий из-за качества. В 99% это связано с поддельными свечами.

Сегодня черт дернул опять свечи выкрутить и на мое щастье одна из них выпала - таки из ключа, а там такое вся изоляция пробита нафиг, и такая фигня с 3 свечами из 4!!! Может быть, конечно, я попал на бракованную партию, но для себя я вывод уже сделал и NGK больше покупать не буду.

Партнамбер свечек PTR5A-13 #25.  

99 инжекторная. Перестала осенью заводиться при -2, выкрутил свечи — черные, поменял свечи (NGK) — завелась с полпинка.

Bosch Platinum — центральный электрод прогорел в ноль. Свечи едва 10 тысяч прошли. Поставил NGK — сейчас без проблем в -20 с первой прокрутки.

Я последний раз NGK №13 взял, пока нормально работают. Да и до этого Finwhale F510 и заводские Brisk работали без нареканий.

Поставил NGK (BPR6ES-11). Сейчас езжу на этих NGK, все ок.

Сам использую свечи NGK, когда заправлялся А-95, имел на изоляторах кирпичный налет и метализированные дорожки, на А-92, черный налет, который легко удаляется Cometом, раз в 5-7 тыс. На последнем комплекте проехал 15 тыс. на А-92.

Из свечей использовал Энгельс, Brisk, Bosh, но субъективно двигатель на NGK работает лучше.

Свечи поставил новые, платиновые NGK. Пока все супер. Т.е. дефект «потряхивания» на холостых исчез и динамика машины изменилась, в лучшую сторону…