Термостат Vernet, стабильно держит 90 градусов.
В разборном термостате Вставка (Vernet) нового образца продавалась почему-то без резинки, хотя для термостата старого образца к вставке (тоже Vernet) резинка прилагается. Странно как-то на первый взгляд.
Пользовал Vernet — гуано, заедал на большом круге. Ween продержался лет 5, но недавно возникло подозрение в неполном открытии на большой круг — на трассе на скорости за 100 км/час температура держалась чуть выше нормы.
Заменил на Gates (новый Ween не нашел), пока вроде нормально.
Я долго мучался из за непрогрева движка. Прамо полное барахло! Из пяти термосов ни одного хорошего + испорченый тосол + много нервов и потеряное время
Термос рабочий у меня, на большой круг открывает исправно. Стоит Vernet, рабочая температура 90. До этого Luzar стоял, тоже открывал исправно.
В общем поставил я вчера Bautler. Перед установкой подул в него — клапан большого круга закрыт герметично. Температуру держит четко. На счет долговечности — будем посмотреть. Старый Vernet проработал лет 7-8.
На холодном до последнего был герметичен, но открываться начал в последнее време че-то около 70 градусов.
Поставил Прамо. Полет отличный. Недавно поменял термостат на прамо. В машине жара, уши плавятся.
Поставил французский Vernet. Стоит три года. Точность поддержания температуры просто поражает, причем в любую погоду 90 гр.
У меня на В3 такой стоит уже около года — полёт нормальный (тфу-тфу-тфу).
Хороший термостат прамо нового образца с резинкой — это я уже дома после узнал, когда разобрал. Держит мертво и температура открытия 87-88., но я еще шток подпилил на 1 мм — получилось 90-91.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
