Термостат Wahler или ELTRA (ПРАМО)

Поменял родной на Wahler, все ок, котел включаю только для прогрева. 

Ставил Wahler, пару лет отходил, поменял на Gates. Разницы нет.

Я уже затрахался с термостатами, в прошлый выходной заменил на Прамо, сразу стало хорошо, но не надолго. Открылся и по ходу в открытом положении остался. На улице -9, пол дня ездил что бы нагреть до 80, так и не вышло.

Была проблема с недогревом двигателя. Купил термостат Вахлер, поставил — ничего не изменилось. Снял, проверил кипячением — открытие около 90. Проверил стоявший до него Febi — тоже 90. Тогда решил проверить температуру закрытия: Wahler — 75-80, Febi — 85-90.

Wahler на помойку. Поставил обратно Febi и заменил неисправный ДТОЖ. Теперь всё нормально. Так что при замене термостата обязательно проверяйте и температуру открытия и температуру закрытия!

У меня стоит Wahler, которому скоро 2 с половиной года стукнет, работает без проблем. 

Термостат Валхер брал, вопросов не было. 

Печка старого образца, термостат ПРАМО 6 дырчатый вход-выход печки на термостате, даже в 41-ом моем печка слабее грела. Задним пассажирам жгёт печка, зимой стекла открывают, 3 года назад морозы были до — 38 гр, в салоне за час езды (температура без картонок стояла 93-95гр) в салоне было +38 по БК (Мультитроникс).

Лучше думаю некуда, греется авто быстро, летом не перегревается — температура в движении без печки держится 88-90 гр

Менял термостат на прамо 85. уже год полет нормальный. По трассе раньше бывало опускается меньше 90 (где-то 89 - 88). Сейчас даже в холод по трассе меньше 91 не бывает. Печка радует при таких раскладах.

У меня держит 85 постоянно, а в городе по пробкам доходит до включения вентилятора, печка греет отлично, термостат стоит прамо не пластиковый.

Wahler — 4639.82D, второй год катаюсь, всё ОК.