AIRTEX ходит по 120 000 км, то ответ очевиден: покупаете 4 насоса AIRTEX и забываете о насосе на срок 480 000 км.
Стоит Новый пирбург, рабочий, менял на прошлой неделе. Купил новый оригинальный — не поменялось ничего.
На холодную запускался двигатель на 10 раз. Начитался что проблема с дмрв. Думаю ладно после АКПП и подвески займусь. Как заменил коробку поехал на диагностику для удаления ошибок и заодно спросил про плохой запуск. Причиной оказался топливный насос. Давил всего 2 бара. Стоял родной Pierburg.
бензонасос я брал фирмы пирбург, проработал он год и сейчас завизжал как свинка.
У меня сейчас давление 3.8 в рампе (топливная рампа от 3.2), сначала стоял насос от 3.0, мерил давку и он 3.8 накачивал, но плохо с утра заводилась. Поставил пирбург на 4 бара 120 л - на высоких оборотах неудержима)).
Купил пирбург, насос подошёл отлично, все завелось сразу).
E10811M airtex - норм. вариант. На era денежек нема!
У меня чёт резко отказал мой AIRTEX E10528, пять лет ровно отработал и сдох.
В жаркую погоду начались проблемы с бензонасосам. Штатно стоял ПЕКАР хотя он и отслужил верой и правдой много лет брать его снова не хотелось. Полазив по сайту нашел вариант для замены. Бензонасос механический Pierburg парт: 7.21771.50.0.
Насос качает куда веселее чем предыдущий, проблемы все ушли.
Поставил электрический магистральный топливный насос низкого давления. Качает он 0,3 бар, этого вполне достаточно. Запускается теперь мотор с пол пинка. Насос поставил такой Pierburg 7.21440.51.0, работает с сентября прошлого года.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
