Насос Масума MPU -103. Не лезет в колбу, пришлось приколхозить, качает лучше 150/лч пока на дальнюю дистанцию не тестил. По месту вроде нормально насос слышно очень хорошо в салоне и как обратка сливается тоже слыхать :-))))
Patron PFP012 электрический подкачивающий насос до фильтра. Я на старичке своём такой установил вместо родного механического. Правда хватает его на два года, потом щетки кончаются, уже третий стоит.
Дешёвый, всегда в наличии у всех, отработал в баке 1,5 года.
Купил масуму 107 ую. Отработал ровно 2 месяца . Итог полный клин. Сдох! Не ожидал! Кстати они не японские - а чистый китаец!
Умер бензонасос, стоял 4 бара 105 литров в час, менял два года назад. Ставил PATRON pfp090.
Мой 280000 прошёл и ещё жив и здоров. На 280 ккм поменял станцию полностью на Patron. Пробег 20000, всё ок. Родной насос лежит, на всякий случай в багажнике.
Установил топливный насос masuma mpu-106 теперь перекачка работает отлично при снятом сидении слышно обратку:).
На всякий случай, меняю старые топливный насос и фильтры на MASUMA. После установки шума практически не слышно. По сравнению, с тем звуком от старого. Тишина.
После свапа была заказана и установлена бензостанция TOYOTA ALTEZZA WAGON JCE10W 2JZ-GE. Со временем стартер стал крутить дольше, решил поставить новый насос. Выбор пал на Masuma MPU-102. Далее установил манометр для проверки, насос держит давление на ура (на холостых и когда газ даешь давление не падает), по заводу д.б. на двигателях 2JZ-GE, 1UZ-FE 304-343 кПа (3,1-3,5 бар), показания соответствуют.
Ставил себе электоробензонасос 0,2 бар. Очень им был доволен, а с ГБО вообще красота. Двигатель с ним крутился легко. На высоких оборотах хватало всегда топлива. Вот этот стоял PATRON PFP093.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
