Топливный насос Meat&Doria или MAGNETI MARELLI

Сдох бензаносос VDO 6 марта, в магазине рекомендовали взять данный бренд, проехал на нем 5000км , после чего он благополучно сдох.

Купил бензонасос в сборе на рено сценик 2. Отработал 10 месяцев и моторчик сдох.

Что касается самого magneti marelli, у него либо подделки, либо сами насосы г***.

Насос топливный напрашивался на замену. Иногда отключался. Это же patron. Хорошо проработал года четыре. Сейчас взял magneti marelli. Но как оказалось он видимо бракованый оказался.

Через км 30 перестал работать. Короткое в нём. Понесу обратно. Немного печально. Понадеялся что Италия лучше патрона.

Топливный насос. Поставили: Magneti marelli MAM00033M. После замены обрадовался, что наконец-то расход упал с 22-23 до 16л! Но увы всего лишь на день, после ночного простоя и визита на мойку, расход опять взлетел до 22-23л.

С самого начала владения Бумером гудел бензонасос. Нашёл в наличии Magneti Marrelli. Стоял насос Spart. После замены, насоса не слышно вообще, что не может не радовать.

Менял насос в середине ноября. С наступлением холодов, вернулись проблемы с запуском. На замену выбрал польский MAGNETI MARELLI (313011300075). Дешевле были только китайцы, но их брать было стремно.

По замене никаких проблем. Машина теперь заводится очень легко. В норму вернулась и тяга, которая значительно ухудшилась на старом насосе. 

Купил новый насос стоимостью 45 белорусских рублей или же грубо говоря 22 доллара США. Поставил, все завелось и работает. Насос вроде бы хороший, даёт давление 3.8 бара, хотя производительность 90 л/ч, не знаю хорошо ли это или мало, но вроде как даже 3 хорошо, особо не шарю. В общем рад, что малышка снова в строю.

В сентябре менял насос правый, хотя нужно было менять и правый и левый в сборе, но купленные 2 насоса без корпуса оказались не взаимозаменяемы и левый и правый, один с двумя выходами, это правый, а левый с одним, в итоге найдя хороший левый насос с фаэтона решил сменить еще раз только уже оба, плюс топливный фильтр.

После замены машина еще увереннее стала ездить, до этого при небольшом (относительно) количестве топлива в баке могли начать плавать обороты на прогретом моторе и была слабая тяга, так как все вытягивал один правый. фото насоса, без корпуса, которым можно заменить правый прилагаю, цена 6 тр, я проехал на одном таком уже 10 тыс и он жив, качает на ура.

4 года назад поставил себе вот такой насос: MAM 00008 Magneti marelli, подкачивает нормально, производительности хватает, и обязательно обратный клапан.