У меня после замены фильтра стал жужжать. Стоял махле. Поставил оригинал, зажужжал. Поставил насос vdo, перестал.
Вышел из строя топливной насос. Замена, прошла не долго. очень все достаточно доступно, есть один минус потом воняет бензом в салоне, так как насос стоит под задним сиденьем…
Машинка поехала так, что действительно теперь чувствуется что 4.2. Ушли пенки, дёрганье, неуверенный пуск. В общем, теперь все ок).
Как то на тройку бмв ставил топливный насос пиербург. Завел заглушил — второй раз не заводилась в итоге новый насос сдох. Поехал, поменял на такой же работает до сих пор. Дело случая видимо.
На холодную запускался двигатель на 10 раз. Начитался что проблема с дмрв. Думаю ладно после АКПП и подвески займусь. Как заменил коробку поехал на диагностику для удаления ошибок и заодно спросил про плохой запуск. Причиной оказался топливный насос. Давил всего 2 бара. Стоял родной Pierburg.
Аналогов много, vdo/pierburg хорошо ходят).
Бензонасос и доп помпа пирбург, насос ходит уже 4 года, а вот помпа похоже все (то же 4 года ей)
ЭБН Pierburg пашет уже 3 года, 3 месяца. Никаких нареканий.
Я менял родной Пирбург на НЕ родной Пирбург. Ахрененно работает! Слышу тихое З-З-З-З-З только когда ключ поворачиваю.
Оригинал VDO от A6 C5 (в 2 раза дешевле, чем насос от VDO на нашу A4 B6), он подходит и работает без проблем. Тоже 4 бара. Сам езжу на нем.
Не стал мудрить, взял vdo и никаких проблем, качает как сумашедший))))
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
