Тормозные диски ATE или G-brake

На 60 000 км стало бить руль при торможении, пришлось менять стоковые диски. В свое время намучившись с выбором колодок, выбрал диски той же фирмы, что и колодки, ATE. При замене дисков пришлось менять и колодки, снова взял ATE. Внешне точная копия оригинала, зато торможении приятное, комфортное и мягкое. Советую эти диски и лучше в паре с колодками ATE.

Поставил G-Brake. Замечаний к дискам никаких за прошедшие 20 тыс.км. после замены.

Тормозные диски производства — G-Brake, колодки фирмы — Friction Master. После замены на данном комплекте проездил всё лето, пробег около 8000, пока всё отлично!

Диски АТЕ и колодки TRW в идеальном состоянии.

Когда родные тормозные диски свое отслужили, пришлось искать им замену. Поизучав отзывы и обзоры в интернете, понял что идеала нет, но большинство советует все таки ATE. На них я и остановился. Вместе с дисками менял и колодки, тоже поставил ATE. За 2 года эксплуатации не слышал от них ни одного скрипа, биения нет, тормозят отлично, очень доволен выбором.

Тормозные диски я лично ставил ate. Пробег 30 тыс. км и полет нормальный. Про другие фирмы не скажу. Тормоза рекомендую перед ставить оригинал (тормозят хорошо, не скрипят). Задние всегда ставлю ate.

Пол года назад установил тормозные диски g brake перфорированные. Не держат они сильные нагрузки :((( Лопнул задний диск. Передние уже с большой выработкой и перфорация почти исчезла :(

Передние тормозные диски на МЭТах — расходник. У меня дисков хватило на 1,5 года (стоял комплект Джибрейк). Началась вибрация при торможении и скрип ужасный.

Я на фокус купил на перед все ate. Они вскоре начали бить, через какое-то время перестали. Тормозили немного слабее оригинала.

Когда я на ниссан еще ставил новые диски от G-Brake, меня не покидало ощущение, что они хуже тормозили. Да и колодки от G-Brake такое ощущение что жесткие.