Тормозные диски Ferodo или SAT

Решил сделать небольшой апгрейд тормозов. Заказал на сайте emex тормозные диски с перфорацией и насечками, так как сток плохо справлялся со своей задачей. При экстримальном торможении приходилось нервничать, вот и решил попробовать этот вид тюнинга. За брендами не гнался, поэтому заказал из трёх предложенных вариантов самый дешёвый. Эффективность торможения стала лучше, остальное покажет время. Диски покрашены на вид качественной краской, выглядят симпатично. Фирма SAT, артикул STMN102276PF.

Плохие отзывы на сат это во многом стереотип, многие запчасти от сат ходят отлично, например на все свои машины ставлю тормозные диски сат, вообще никаких нареканий. Ставлю сайленты фебест, тоже ругают, а толку? Ходят как и те, что в два-три раза дороже. Новое есть новое, я пришел к выводу, что это точно не хуже поношенного контракта в большинстве случаев. Посмотрим, покатаем.

Пришло время замены тормозных дисков и колодок. Главный вопрос меня мучал, обточить или поставить новые. Я купил новые. Все промыл WD 40, направляющие смазал новой смазкой. Теперь тормоза отличные, стоит только к педали прикоснуться)))

У меня колодки феродо вроде никогда не скрипели… А поставил и диски феродо — и водилы оглядываются.

Поставил SAT уже 2 года и около 40к пробега, полет нормальный. 

Какие только не ставил на свои машины и дешёвые (SAT, Ashika) и дорогие (Brembo). Ни к одним претензий не было. Себе (скоро менять) SAT купил.

Всё началось с того, что при оттормаживани 140+ км/ч руль колотило так, что страшно становилось. Решил глянуть как там поживают мои тормозные диски и увидел, что на переднем левом колесе внутренняя колодка была стёрта в ноль, а наружная почти как новая, на правом всё норм, износ равномерный. Решил поменять колодки, тормозные диски и заменить суппорт. Супорт взял контракт, диски взял SAT новые, колодки G-Brake и всё это успешно установил. Пока полёт нормальный, руль не бьёт, катаюсь уже месяца два примерно, колодки по первому времени чернили литьё и переодически немного поскрипывают…

Надо SAT брать, более 100 тыс. на грузовике и всё в ажуре. А криворукие мастера-установщики могут любой диск испортить, даже оригинальный, а потом не довольные клиенты плохие отзывы пишут о хорошей продукции. :)))

Диски сат стоят в круг, нареканий никаких. 

Решил поменять тормозные диски. По дискам долго искал и смотрел, но тратиться особо не хотелось т.к. комплект передних тормозных дисков японских стоил более 6000 руб., поэтому пришёл к решению купить не дорогие для пробы. Купил китайские перфорированные диски фирмы SAT. Поставил на свой страх и риск. Проехал я на них уже где то 3000 км. Полет нормальный. Пока не было замечено каких то проблем. Тормозные диски SAT — 3200 руб. комплект.