Тормозные диски TRW или FEBI

У меня диски TRW + NiBK колодки — тормоза вполне приличные))

Диски trw с колодками Japanparts — торможение нормальное, пыли нет, но 15 тыс. и начали бить. Езжу спокойно. При езде тапках в пол (газ или тормоз) однозначно менять всю систему.

1000 км назад поменял тормозные диски на TRW, проехав на них 800 км по трассе и 200 км по городу и началось биение (тормоз в пол не нажимал, тормозил постоянно плавно). Я знал что это расходник у них но думал хотя-бы как масло менять их раз в 5-7 тысяч нужно будет. 

Trw - перегрелись очень быстро, начали бить в руль при торможении. Brembo - перегрелись очень быстро, начали бить в руль при торможении. Hi-q - заменил зимой, перегрелись супер быстро, начали бить в руль при торможении.

На прошлую СРВ ставил ТРВ, за 30 тыщ.км даже буртика не появилось, Бош за 30 тыщ, обычно, под замену.

Тормозные диски брал 6 лет назад, пока все ништяк, но железо они делать умеют и на конвееры они же идут для европейских сборок ниссана…

Ставил диски TRW, дело было 3 года назад. Пока все устраивает.

Ставлю всегда на авто диски TRW DF4964 и проблем нет.

Спереди диски TRW 4029 + колодки ATE 13.0460-5926.2. Сзади диски TRW 4030 + колодки TRW GDB 1187. Тормозить стала уверенней, но особого прорыва не уловил.

Купил новые диски Febi, колодки Remsa. Заодно решил поменять амортизаторы с опорным подшипнииком стойки, брал Stellox (Так как ставил на прошлый авто, свои деньги оправдали на 100%, и не вижу смысла столько переплачивать за Сачсы).

Теперь не тормоза, а сказка :) На дороге машина стала стоять куда уверенней, биение руля пропало, никуда не ведёт.