Тормозные диски TRW или FEBI

Педаль тормоза колотило безбожно на протяжении последних 5000 км и для замены были куплены диски TRW и колодки REMSA. Всё отлично встало и притерлось, скрипов нет, биения нет и тормозит уверенно! Красота!

Давно менял диски и колодки передней оси. На тот момент по свой неопытности были куплены диски FEBI + LPR колодки. По моим наблюдением диск стерся быстрее колодок, жуткий скрип при частом торможении. И в добавок колотило руль, особенно со 100 до 80.

По тормозным дискам «trw»… хватило одного раза хорошо оттормозиться. 

TRW я себе ставил даже не выдержал одного комплекта колодок (тоже TRW), задолбал скрип и скрежет, выбросил.

Отьездил 3 года, пробег 47338 км. Началось биение, решил менять, но при разборке оказалось, что биение от ржавчины и грязи попавшей в место прилегания диска. Пройдут еще много, износ минимальный, проблем с ним не было.

Заменил родные задние тормозные диски комплектом TRW. Диски еще притираются, но уже при торможении я чувствующую, что машина перестала клевать носом. Скрипов и еще каких-то лишних звуков не наблюдается. При торможении я наконец-то чувству, что машину и за жопу тоже держат)

Диски TRW были хорошие.

На хондах на кт повело бюджетные брембо потом были установлены либо обычные TRW, либо перфорированные цимераманы и те и те счастливы.

Поставил новые тормозные диски и колодки-всё оригинал, перед скрипит пипец. У меня так ТРВ не скрипели со старыми дисками как оригинал скрипит.

Махнул передок! Итог: Диски FEBI пара, колодки MINTEX (он же textar). Ну и рем комплект направляшек BOSH. Пробег на данном комплекте 3200 км — полет нормальный!