Тормозные диски EBC или DIXCEL

У меня стояли Dixcel с насечками и перфорацией. Отъездил на них тыщ 30. Ни одной трещинки нет. При том, что ездил я на них далеко не овощном стиле. И по лужам тоже ездил. И по сравнению со стоком они тормозили НАМНОГО лучше.

Заказал диски и колодки фирмы EBC (Великобритания). Стоимость сопоставима со стоимостью у официалов, а эффект торможения лучше более чем в 2 раза.

Первые месяцы, пока привыкал к машинке, было все гуд. Потом стало не хватать цепкости и температурной стабильности, поменял колодки, сначала на сомимото, потом на DIXCEL, просто улет! Не долго летал, кончил диски, поставил перфорированные и фрезерованные DIXCEL — вот тады стало гуд, очень гуд! 

Купил тормозные диски (4шт.) и колодки (перед Greenstuf, зад Ultimax) фирмы EBC. Диски имеют притирочный слой, который позволяет правильно притереться колодке к диску, тем самым продолжая жизнь диску. Первые впечатления: торможение уверенное и информативное. Поскольку машина уже на зимней резине тяжело сейчас что то сказать о тормозном пути. Субъективно я доволен, они не скрипят не пищат и хорошо тормозят.

Диски EBC, колодки EBC green. Мне нравилось, не бьет, тормозит хорошо, не пылит, стачиваются не сильно на перфорированных дисках. Много лучше оригинала. И диски и колодки.

Месяц ожидания и вот, дождался — перфорированные, вентилируемые, керамические с колодками для агрессивной езды тормоза EBC. Результат: тормозит раза в три лучше, как вкопанная, по сравнению со стоком. Ситуации уже возникали и с уверенностью могу сказать, что свои деньги оправдывают!

Хорошие — это ОЕМ, DIXCEL, Voing, Brembo - это если хочется чтоб тормоза были нормальные.

После кончины задних оригинальных колодок в 40000 км пробега, был установлен небольшой апгрейд тормозной системы. А точнее были заменены тормозные диски и колодки по кругу на высокоткмпературостойкие. Тормоза стали намного четче, эффективнее особенно после резких оттормаживаний с высоких скоростей. Вернее пропало то ощущение когда кажется что тормоза пропали)))