Тормозные диски SAT или АВТОРЕАЛ

Была проблема с тормозами. Диски решил не точить — купил SAT. Колодки взял адвикс. Год катаюсь — все идеально.

У меня с перфорацией и насечкой Автореал, и барабаны задние автореал (чугун), мне нравится.

Не существует непылящих и не скрипучих колодок дешевле 2000 руб. (примерно). Главное свойство тормозить есть у всех колодок, нормально тормозят даже SAT и AKOK, а скрип и пыль это уже как повезет. 

Брал себе передние диски САТ их повело через 2000-3000 км, причём по зиме, т.е. по лужам не ездил. В итоге проточил свои старые диски (был бортик не большой) и езжу уже второй год. Вообще рекомендую ставить контрактные.

На одометре 39950. Пора делать очередное ТО (масло стараюсь менять каждые 8-9 тысяч). Заодно «приехали» тормозные диски. Не знаю как другим, а мне ресурс дисков в 40 к кажется крайне малым, поэтому подсмотрев решение у небезизвестного турбодастера взял диски Sat и колодки brembo. Вид — огонь! Даже не притёртые тормозят как притёртый сток. А вот почему их пришлось менять…

Поставил себе что и стояло с завода — диски Автореал вентилируемые и колодки ТИИР 299. Это сочетание тормозит хорошо, поэтому не вижу смысла в перфорации и насечках, я с 200 км/ч в пол не торможу целыми днями.

Заводского комплекта хватило на 40 тысяч, мало конечно, но стоят запчасти не дорого и меняются самостоятельно за час с перекурами.

Я себе диски sat поставил, почти год и полет нормальный, перед и зад в 7500 обошлось.

Я на SАТ по 18 баксов катаю и норм. 

Сат конечно не супер, сужу по ступице, товарищ на короллу ставил и год уже ходит))) пробег 30 тыс. км, имхо это не плохо за такую цену. 

Выбор пал на перфорированные Sat. Стало намного лучше, но биение совсем немного осталось.