brembo +: не скрипят, умеренный износ тормозного диска, ресурс — до 35 тыс. км, вполне демократичные цены; минусы: в комплекте нет ничего, кроме колодок.
Поставил себе на днях колодки PATRON, брал в нормальном магазе. При торможении педаль в пол — гудят, да и тормоза мля какие-то дубовые стали. До них ставил Ремзу, заметил, что диски потиху хавают, но тормозили получше.
Комментарии к отзыву
Комментарий заблокирован.
Никому не советую брать диски брембо в сочетании с колодками ремса, скрежет как будто метал об металл. Ремса очень твёрдые колодки и съедают диск очень быстро. Да и брембо говно, металл мягкий — стоит один раз затормозить и всё диск кривой.
Диски и колодки новые. Есть проблема при торможении, пока живу так, но после починки лямбды и катализатора думаю пойду покупать просто оригинальные диски VAG + колодки. Думаю, что проблема именно в некачественных комплектующих (Brembo).
Колодки перепробовала: Нишимбо — скрипят, Сумитомо — черный налет сильный оставляют и скрипят… Поставили оригинал и горя не знаю! Для гонки, Брембо конечно. Тормозят ваще как надо.
Проджект Мю, после перенагревов начинают скользить и пылить…
Поменял передние тормоза-колодки Patron, тормоза тормозили отлично, но свистели страшно.
Я колодки брембо изаю на стоке, всем доволен, можете кидаться ссаными тряпками)).
Akebono (на Датсуне), Brembo (на Карине), TRW (на Фазере) — все супер.
Брембы, лёгкий скрип. Зато они работают как надо.
Через екзист брал Брембо, цена около 1000. Работают замечательно!
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
