Тормозные колодки Remsa или NAKAYAMA

Я брал колодки ремса, сзади поскрипывают, а спереди все отлично.

Вчера менял задние колодки. Прежние Нишимбо, что ли, прошли 70000 км. Взял на пробу Remsa. Так вот внутренние накладки, на которые давит поршень, очень туго в пластины входили. Пришлось их туда подбивать и они там колом встают, старые свободно там ходят.

С трудом их вытащил обратно и не много подточил ушки. Единственное что порадовало, с ними в комплекте идут разжимающие пружинки. Больше брать не буду все равно такие.

Накаяма колодки очень не советую, на новые задние тормозные диски метелли сделали выработку по полтора - два миллиметра за год.

Колодки ремса. Колодки отстой, при торможении скрипят, надо было брать трв.

С болью на душе выбор пал на EUROREPAR код 1619237980. К ним в комплект были взята тормозные колодки NAKAYAMA код HP8518NY. И диски и колодки зарекомендовали себя хорошо, колодки не пылят, скрипов и прочей требухи нет.

По колодкам: притензий нет, тормозит нормально, беззвучно,  не пылит. Но после одного очень сильного торможения теперь пищат когда прогреются, и в пробках я, как автобус).

По тормозным дискам и колодкам Bosch, Brembo, но и Remsa себя очень хорошо показала. 

Емли бюджетно и хорошо работающие колодки это ремса. Всегда брал ате, брембо трв эти ни когда не подводили. На фокусе автоподвод .

Колодки заменил на Remsa вкруг, прошли около 5000 все отлично.

Норм колодки за свои деньги. Первый раз их попробовал на своей Mazde 6 2014г 2,5л - тормоза для её динамики и веса слабоваты (особенно когда в салоне 4-5 чел + багаж), передние диски всего 297мм диаметром. Ранее стояли оригинальные колодки, затем Akebono, Brembo, Lynx. Сейчас поставил Remsa - по наличию в экзисте были лишь они, а ждать до окончания нг праздников не хотелось.

Колодки норм, не скрипт, тормозят вполне неплохо. В режиме спокойной езды ничуть не хуже чем акебоно, которые в 2 раза дороже. По долговечности будет видно через годик.