После прошлой замены прошел почти 4000 км. Наблюдения — масло до 3000 показало себя уверенно, даже не темнело, но после 3000 начало темнеть, может начало чистить двигатель, а может и некачественное.
Вообщем заменил на Ликви.
В пятницу провода родные вернул на место (ставил новые Lynx — gavno, не берите). Стала на ХХ ровно работать. А до этого плавали обороты.
Залил с ртетику Verity не понравился жёсткий звук работы ДВС.
Заметил, что появился белый дым с резким запахом химии, особенно при утреннем запуске дымит прилично, ну и на прогретом при повышении оборотов дымок виден. Масло слегка потемнело, проехал всего 200 км, на предмет пара — антифриз на уровне, в радиаторе без пузырей, да и эмульсии в масле нет. Похоже не подошло масло.
Gzox хорошо помогает при раскоксовке.
«Синтек» делает отличные антифризы, если не брать самые дешёвые старых типов, вроде G11 и G12, которые дают осадок типа желтоватой «накипи» (на самом деле это присадки выпадают).
У них есть пара отличных вариантов — «Multi freeze» в фиолетовой канистре и «UNLIMITED G12++» лобридный несменяемый, не дающий осадка — его вообще в ВАГи на заводах заливают.
Минивэн GAIA стоят впереди и сзади усиленные пружины ОВК синие, ничего не вылетело — ездит отлично, зато на любой бордюр заеду и по любой луже после любого потопа. Впереди КАМА НИКОЛА резина — так вообще хоть куда.
Как только приобрёл лил Eneos 5w-50 — синтетику. Масло не уходило ни на грамм! =) Поначитавшись форумов, перешел на Тойоту-5w-30 — стал литр утекать.
Пришло время сменить масло и за одно сделал пенную раскоксовку lavr. Грязи было куча.
Ездил на Toyo Garit G4 — отличная резина, жаль не выпускаю больше. Лучше нее только моя нынешняя Bridgestone Blizzak VRX.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
