Отзывы о раскоксовках двигателя GZOX

Я когда то масложор двигателя устранил пенным раскоксователем GZox и карбклинером. Больше двигатель масло не жрала ни капельки. От замены до замены один уровень. Проделал я это все дело с двигателем L15A хондовский и все получилось.

Все открутил и на горячем двигателе заливал Валеру, баллона хватило на 4 заливки в цилиндры) грязи откачали очень много из цилиндров, после этого залил gzox и каждые пол часа крутили коленвал, баллона gzox хватило на три раза, заливал по 5 секунд. В итоге откачали опять много грязной жижи) покрутили стартером, тряпки были тоже очень грязные.

Лавр вроде фигня. Gzox пенный хороший, или Kangaroo, чуть хуже, но гораздо дешевле. Или Ptotec, вообще тема!

Решил провести процедуру раскоксовки и промывки двигателя такими веществами как Gzox (в цилиндры) и Bg 109 (в масло). После простаивания Gzox в цилиндрах около 12 часов, поршни стали блестеть как новые.

Давно задумал сделать раскоксовку двигателя, руки только сейчас дошли. Вот пакет для раскоксовки сверху Gzox + внутрь bg-109, потом промывка Люкойл и замена масла опять на Ravenol fds 5w30 и фильтр масляный vic - 809.

Расскоксовкой доволен, аккорд поехал по бодрее, двигатель стал работать тише. Маслом Ravenol fds 5w30 тоже доволен. Летом масло показало себя не плохо, сейчас в зимнее время ещё сильных морозов не было, но уже — 24 было запустился аккорд легко, да и в — 30 я думаю тоже заведётся без проблем.

По моим наблюдениям GZOKS в скупе с BJ справляются отлично и по цене дешевле шумы.

Мне помогло и всё понравилось. Динамика улучшелась поршня блестят)))). Замер компрессии до раскоксовки: 15 8 12 10 9 13. Замер после: 14 13 13 13 13 13. Ушло два балона gzox-a. Жор масла значительно уменьшился. Но при запуске дымит, грешу на мск (не менял).

Сделал очередную раскоксовку gzox'ОМ. Плюс сразу решил сделать промывку форсунок/клапанов Lavr'ОМ. На данный момент заметил сразу что машина стала ровнее работать на холостых, разгоняться бодрее/или легче как-то…

Мучил по зиме свой витц 1.3 2sz раскоксовками и димексидом и гзоксом. Потом отпуск уезжал. Недавно полез свечи глянуть, и обнаружил ржавчину на краях свечных колодцев, они глубокие. До промывок - раскоксовок были нормальные.

До раскоксовки жор колебался от 600 до 900гр на 1000км в зависимости от используемых оборотов. Я решил сделать эксперимент и после раскоксовки первую 1000км ездил с тапкой в пол, вторые 1000км в городе до 4000 об/мин, но выдалась поездка до Челябинска, где я дал жару — ниже 4000 обороты вообще не опускались. (300 км за 2ч 40мин).

В итоге после 2000 км я долил ровно литр. После этого я начал ездить до 3000 об/мин, даже по трассе)) За последние 1670км долил 350гр. Получается, грубо округлив, расход уменьшился в 2 раза. В принципе, я доволен.