Отзывы о тормозных шлангах БРТ

Тормозные шланги брт говно редкостное. Сальники вообще не ходят, поменял сальник гура, потек на второй день, пришлось заказывать с хундая по размеру, шланги гура 2 за месяц выкинул брт, пришлось искать Китай.

Поменял: Шланг вакуумного усилителя тормозов в сборе LADA X-Ray L=606/Фвн=11 БРТ ХR20015Р. По форме изогнут и легко проложить. Тормоза реально стали лучше. Я сегодня по привычке тормознул и чуть носом в руль не вписался, давно такого не было,стало четче и резче, свободный ход 1 см остался, но далее все прогнозируемо и плотно. Хорошо лег. 

Обнаружил потрескавшейся шланг ВУТ. Заменил на нормальный, фирма БРТ артикул XR20015P. Тормоза стали чуть раньше схватываться.

Тормозным шлангам (БРТ) на сегодня уже 87 тыс.км и вопросов к ним пока не имею.

Главный минус армированных тормозных шлангов — отсутствие визуального контроля состояния шланга. Я бы не стал ставить себе. Стоковые брт ничем не хуже, ходят долго, не раздувает их, пару раз в год минимум осмотреть можно.

Откатился во дворы, посмотреть, почему педаль ушла в пол))) Лопнул. Причем не резко тормозил. Шланг БРТ, он же Балаково. Ему около года, прошел примерно 45-50 тысяч км. Это все, что нужно знать о Балаково.

Сегодня заменил задние. Родные (а им 10,5 лет) в отличном состоянии, ни одной трещинки, незадубевшие, показались даже эластичнее чем новые Боши. Вот было качество БРТ в 06-07-х годах…

Завтра-послезавтра — буду менять передние. Сейчас стоят NK, им 5 лет.

Оригинальные тормозные шланги БРТ стоят дорого, продаются только в упаковке и без трещин минимум три года. 

БРТ родные после пяти лет: задние в идеале, на передних были мелкие, некритичные трещинки. Сейчас NK стоят, тоже уже 5 лет — придраться не к чему. На замену купил Bosch, качество внешне отличное, покатаем — посмотрим.

Брал самые дорогие шланги БРТ (они конечно по дубовее тех на которых как лапша идут сплошные полоски вдоль шланга, но и мне они не на 100 лет, и на БРТ наверное то же не дураки работают).