Отзывы о скобах суппорта

Ставил когда то себе TRWшные скобы с вентилируемыми дисками. Вродь, казалось бы, TRW контора довольно надёжная. По виду тоже были чики-поки, но… звук при торможении от передних колёс стал напоминать тормозящую в рекуперации электричку. И начали лететь передние подшипники один за другим. После второй замены подшипников выкинул нахрен всё это хозяйство, т.к. особых преимуществ вентилируемых дисков перед обычными не заметил.

Вернул штатные скобы взат — звук ушёл, подшипники лететь перестали.

Фебест — скобы дерьмо редкостное — поменял на Ауте 1 на Febest 0477C-CWF с заменой направляющих, смазка и TRW была и Тойота (роз.) хватило на 8 мес. Причина - металл не отливают, а прессуют порошковый метал, отсюда и быстрая выработка. 

У меня год назад была замена скобы суппорта. И не наездив и 10т.км спустя год у меня разбило оба посадочных под пальцы и загремели обе скобы. Почему так - не ясно, все сайленты в идеале. Скорее всего sat это просто sat…

Тормозов вполне хватает, у нас тут местность равнинная. Попытка поставить вентилируемые в свое время закончилась пшиком. Были приобретены НОВЫЕ скобы TRW под них, так, они ставили диски при торможении в перекос, гул был при этом, как от старой электрички на рекуперации, за год оба ступичных подшипника пришли в полную негодность.

Год назад ставил quattro freni QF00Z00084, нареканий нет.

Надоели мне дребежащие суппорта. Решил поменять. Гремела правая сторона. Поставил скобу febest. Замена - 20 минут. И наслаждаюсь тишиной)))

Себе брал направляющие Quatro Freni. Не дешево и не дорого, но их вряд ли подделывают и по деталям для тормозной системы, к ним нареканий нет, за остальные не скажу.