DAYCO Самый лучший ремень ГРМ, надежный и долговечный. Как и все известные бренды, имеет очень много подделок. Внимательно изучите, перед покупкой, основные признаки подделок.
Отзывы о ремнях ГРМ
Производители
Отзывы
Гость
Оценка 0.5
Ремень ГРМ очень плохого качества. Купил комплект роликов и ремня грм, в итоге на 1000 км лопнул ремень и загнуло клапана, когда полез разбирать, то оказалось, что из 3-х роликов один уже мертвый. Не берите его НИКОГДА.
Пробег: 1000 км
Поставил себе ремень ГРМ от производителя INA, на данный момент пробег составляет 60 000 км и за всё это время претензий к работе не было, он выполнен качественно, почти как оригинал. Идеальное соотношение цена-качество, всем советую!
Достоинства: Цена, качество.
Авто:
BMW M4 F82/F83
Пробег: 60000 км
Гость
Оценка 4.5
Проехал уже 65 тыс на своём passat b6 2.0 tdi. Хотел уже искать новый комплект, когда снял защитный кожух, то увидел, что там ремень как новый без трещин и не растянулся.
Авто:
Volkswagen Passat B6
Пробег: 65000 км
Гость
Оценка 1.0
Установил на Шкоду Румстер комплект ГРМ, он прошел только 1800 км и заклинил ролик натяжителя. Качество хуже самого плохого Китая. Не берите ничего от этого бренда.
Авто:
Skoda Roomster
Пробег: 1800 км
Гость
Оценка 5.0
Самый лучший ремень в Мире - SUN! (Если сделан в Японии). Я на своём Mitsubishi Galant E52A поменял ремень на 187000 км, там только маленькие трещинки были с внутренней стороны. Намотали за 3 года.
Авто:
Mitsubishi Galant
Моё мнение таково - из аналогов лучшие ремни это gates - gates ремень грм -замена через 50-60тыскм. -Почему так часто?- имеет свойство немного растягиваться в отличии от оригинала. gates ремень навесного - замена 60тыс км = по мануалу, -небольшая растяжка пофигу.
Резина отличная, торец не кошматится.
Авто:
Toyota Mark 2 VIII (X100)
Пробег: 60000 км
Ставил 2 раза ремень ГРМ Mitsuboshi, покупал в разных магазинах. Один отходил 20 тыс. и порвался, второй вообще 10 тыс. и тоже порвался, а продавцы говорят что последнее время на Mitsuboshi очень много жалоб.
Авто:
Toyota Caldina
Пробег: 20000 км
Комментарии к отзыву
Mitsuboshi как я понял есть японские, а есть Mitsuboshi китайские ....
Я тут смотрел в местном магазине , вынесли в пакетике с надписями Mitsuboshi , но где произведен нигде не написано, не стал брать,
Ремень Гейтс прошёл 40 и был в хорошем состоянии, но поменян на новый.
Авто:
Daewoo Lanos (Sens)
Пробег: 40000 км
Сейчас поставил Mitsuboshi 163S8M27 (простой не усиленный) — никаких сомнений он не вызывает, ремень как ремень. Единственно, он новый очень ощутимо мягче даже старого Контитеча с пробегом, ну и профиль зубьев полукруглый.
Авто:
Mitsubishi Outlander
Артикул: 163S8M27
Узнать цену
Напишите свой отзыв о ремнях ГРМ
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
Ремень ГРМ (газораспределительный механизм) представляет собой резиновый ремень (в виде кольца) с насечками на внутренней стороне. Он соединяет коленвал и распредвал двигателя. В комплект ремня ГРМ также входят ролики: натягивающие и обводные. Ремень ГРМ с помощью зубцов приводит в движение шкивы на двух валах и контролирует их вращение.
Типы ГРМ
Газораспределительный механизм SOHC — данный тип может быть укомплектован не только двумя, но и четырьмя клапанами на цилиндр.
Система газораспределения DOHC — состоит из двух распределительных валов. Один вал отвечает за движение только впускных клапанов, а второй — выпускных. Это достаточно дорогой вариант.
Система газораспределения OHV — распредвал расположен в блоке цилиндров, а клапана работают с помощью коромысел и рокера.
Ремень ГРМ нужно менять при: видимых трещинах и повреждениях на поверхности или по истечении регламентного срока.
Разновидности зубьев на ремне ГРМ: круглые (для двигателей с высоким крутящим моментом) и трапециевидные зубья.
Ремень ГРМ имеет зубчатую конструкцию и состоит из следующих слоев: наружный (ткань), верхний (резиновая прокладка), а также слой эластичного обрезиненного корда с защитой из резиновой прокладки.
Чтобы избежать разрыва ремня, необходимо придерживаться следующих правил:
- Проводить своевременную замену;
- Следить за состоянием сальников (они не должны протекать);
- Проводить проверку аварийной лампы давления масла;
- Устанавливать только оригинальные запчасти;
- Проверять состояние ремня (его натяжение);
- Проверять ролики и водяную помпу.