Аккумулятор АКОМ или Exide

Ездил 2 месяца и вроде бы не было приключений. Но в морозы, после простоя начал давать сбой. Было решено заменить на аккумулятор той же фирмы Exide. При замене выяснилось, что старый аккумулятор отходил около 6 лет и примерно 80 тыс. км.

Установлен гелевый акум. Не влез малёхо прийдется пилить подиум под него.

Старый АКБ стоял АКОМ 75Ач, да и еще и мертвый это никуда не годилось.

Аком часто подводит, мутла уже не та, тюмень тоже стали хондрить в последние годы, бош хорош но за бренд платить не хотса и много подделок.

По акции подъехал бесплатно проверить аккумулятор в авто. Напряжение он вроде давал, но при проверке нагрузочной вилкой стало понятно, что он уже на подходе. Старый АКБ верой и правдой отслужил больше 6-ти лет.

Купил варту блю дайнемикс. Ну и через года три его пришлось поменять, ибо устал он. Потом взял Аком и уже лет 5 точно нет никаких проблем.

У меня на VW T5 2.5 tdi — EXIDE уже 6 лет крутит стартер без проблем. Турбо дизель с хреновым аккумулятором зимой даже «схватит».

Аком 100 стоит и нет проблем. Запчасти: 6CT-100.

8 лет верой и правдой служил аккумулятор фирмы Аком Asia 45Ah. Ещё после покупки машины я знал что аккумулятор под замену так как при замере плотности вода в двух банках была чёрная. Ждал пока помрёт, вот момент настал при заводке напряжение падало ниже 9в и по ABS была ошибка 61.

На замену был куплен topla energy 60. Немного не вставал потому что шире родного молотком немного доработал место установки и всё встало без проблем.

У супруги на фф2 1,8 Аком обычный жёлтый, шестой год, без проблем. У меня фф2 1,8 Аком с EFB, второй год, пару-тройку недель назад разрядился в ноль, полетел диодный мост на гене и я доехал до сервиса и заглушил авто, в бокс толкали уже руками.

Пока чинили генератор, поставили и аккум на зарядку, с тех пор езжу без проблем. И.е. EFB как бы работает.